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<电动螺旋压力机电机转子严重发热的根本原因>
  

    由表1可以看出,在全能量打击时,Eh l Ee -1,发热量与有效打击能量相等,当S2 -0. J时,发热量是有效打击能量的3倍。以上计算只是考虑了转子线圈的发热量,如果再加上转子铁芯损耗以及定子的铜耗和铁耗,总的发热量是相当可观的,这是电动螺旋压力机电机转子严重发热的根本原因。
    在上述公式推导过程中,与电机性能有关的参数相互约去,也就是说,发热量与电机参数关系不大。因此,靠优化电机参数来彻底解决转子发热问题,不会有明显的效果。
    电机的传动效率,要看电机的工作条件。在一般情况下,电机在额定转速下运转,它的传动效率与((1-S)有关,接近0. 98。所以用电机直接驱动确实有很高的传动效率。但是,对于锻压设备来说,巨大的打击力是靠飞轮减速时的惯性力矩提供的。为了减轻飞轮重量并使飞轮提供尽可能多的能量,所以飞轮要有一定的速降。电动螺旋压力机就是把飞轮的转速降到零。如果只考虑转子发热的损失,则电动螺旋压力机电机传动效率可以从式(8) ,(9)中推得甲=Eel(Ee+Eh)=0. 5一0. 5SZ(11)将不同的S:值代人式(11)得表2所列数据。表2电机的传动效率从表2中可以看出,在全能量打击时,电机的传动效率为0. 5,在小能量打击时,电机的传动效率还要小。所以电动螺旋压力机的传动效率并不比摩擦压力机高。
    离合器式的高能螺旋压力机中,在飞轮与螺杆之间装了一个离合器,飞轮在工作时只释放部分能量。它用电机和皮带来驱动飞轮,电机的最大转差率为0.13。将这一数字代人式(6)和((7),得电机的传动效率为0. 93。所以电机的传动效率很高,也不存在转子发热问题。国外生产了各种型号的电动螺旋压力机,从所收集的资料看,它的打击能量比同吨位的其他螺旋压力机小很多。表3列出各种型号螺旋压力机运动部分能量。
    从式(9)看出,发热量与J/2成比例,为了使电机转子不严重发热,不得不降低打击能量。同样的吨位的摩擦压力机的打击能量为电动螺旋压力机的5倍,离合器式螺旋压力机为电动螺旋压力机的8倍。

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